Этот сайт наиболее точно отображается в браузерах: Опера, Интернет Эксплорер и Гугл Хром.

АВИАБАЙКИ

Добро пожаловать на мой сайт!

Я очень рад видеть Вас у себя в гостях!

Этот сайт посвящен авиационным байкам, анекдотам, приколам, всему тому, что было, есть и будет неразрывно связано с авиацией!

 

 

 

 

 

Для содержимого этой страницы требуется более новая версия Adobe Flash Player.

Получить проигрыватель Adobe Flash Player

Летая сначала в военной, а затем в гражданской авиации, я не только не раз слышал интересные и довольно правдивые истории, но и сам порой наблюдал за их развитием, а иногда даже участвовал в них. И хотя я давно уже на земле, а многие из моих друзей и сокурсников сейчас также прекращают летать, но сердце мое навеки осталось в небе, и когда ночной порою снится мне, будто я снова в кабине, -- я по-настоящему счастлив...

 

Сразу хочу предупредить : летное училище отнюдь не институт благородных девиц, а диалоги в кабине и на земле в авиации порой сильно отличаются от светской рафинированной болтовни. И хотя я, жалея Ваши нежные уши, максимально вычистил сайт от ненормативной лексики -- "из песни слов не выкинешь". Порой вся ситуация и держится на этих оборотах. Милые дамы, а также уважаемые интеллигенты! Убедительно прошу не читать следующие, выделенные текстом, абзацы. Или, по крайней мере, не пенять потом на меня!

 

После ухода из морской авиации в 1991 году, я летал на вертолете Ми-8 в Мячковском отряде ГВФ. Работали в основном на нефтяников на севере Тюменской области. Штурманов на этих вертолетах нет, их работу выполняет второй пилот, то есть Ваш покорный слуга. Летали часов по 8-10 в день, плюс час на предполетную, плюс одна-две заправки, а после полетов оформление горы бумаг и подготовка к завтрашним полетам, да и пассажиры были на мне; короче -- спал часа по 4, в день выкуривал по 2 пачки "Беломора", чтобы не уснуть в полете. По части оформляемых бумаг проводились финансовые рассчеты, так что все серьезно. И хорошо, когда летали по крупным точкам с названиями, а когда садились в тундре, то мне в отчетах приходилось снимать с карты м вписывать в мизерные графы географические координаты мест посадки, что очень муторно, особенно, когда таких посадок по 2-3 десятка в день. И я стал писать выдуманные названия точек. Их было три вида: АХЗ, ХЗГ и АХЗГ, которые шли под порядковыми номерами 01,02...и т.д.. Это великолепно проходило три отчета по командировкам; и ни у кого не возникало вопросов -- у нефтяников много подобных аббревиатур. Но один раз, подписывая мои отчеты, старший штурман отряда все же поинтересовался, что это за новые точки появились в районе работ? Пришлось честно ответить, что садились мы: А Хрен Знает, Хрен Знает Где, и А Хрен Знает Где соответственно. К чести старшего штурмана -- мой отчет он утвердил, а мою методику заполнения документации распространил среди других вторых пилотов отряда к их радости.

 

А это когда-то был мой любимый анекдот:

"Молоденькая девушка, врач-окулист, по распределению попадает работать в летную медкомиссию. Самый первый день, утро, стук в дверь. Заходит старый-старый пилот, ровесник Фармана и братьев Райт. Значки "За безаварийный налет", "Заслуженный летчик", орден Трудового Красного Знамени, командир Ил-86 -" Разреши, внучка?" "Проходите, присаживайтесь...." Проверила и с недоуменным интересом: " Как же Вы летаете??? У Вас же старческая дальнозоркость! Вы же приборной доски не видите!!!" "Ну и что, внучка? Зато у меня хорошая мышечная память и отличный слух!!! " "И что?" "Заходим в кабину, запрашиваю "Запуск", руки все помнят, включаю, запускаю. Запрашиваю "вырулить", ну, рулежку-то я вижу, выруливаем. Запрашиваю "Полосу" - разрешают. Ну в даль-то я хорошо вижу, ставлю ровно по полосе. Запрашиваю "Взлет", дают; ну руки-то хорошо все помнят, газ от себя, снимаю с тормозов, начинаем разбег..." "Ну это все понятно, а как Вы определяете скорость, когда отрываться??? Не видите же!!!" " Отличный слух, внучка! Когда второй пилот шепчет на ухо штурману: "Эта старая б....дь нас когда-нибудь угробит!" -- я плавно беру штурвал на себя..."

 

Самое смешное то, что в свою бытность в "Аэрофлоте" мне довелось разок пролететь с таким командиром... И, поверьте, на посадке под управлением командира, а садились мы с полной заправкой на поляну среди корабельных сосен, по прорубленной просеке, мысли мои не сильно отличались от фразы моего коллеги из анекдота...

 

Конечно же, на сайте не обошлось без видеоматериалов, которые я условно разделил на две группы: на постановочные байки и анекдоты, и на реальные кадры. Постановочные материалы пойдут отдельной страницей, а реальные будут вкраплены в страницы соответствующей тематики. Естественно, о черном юморе и ненормативной лексике буду предупреждать заранее.

А вот пример несколько черного, но прекрасного пересказа известного уже анекдота:

Для содержимого этой страницы требуется более новая версия Adobe Flash Player.

Получить проигрыватель Adobe Flash Player

Понравилось? Скачать?

 

Итак, господа, ОГЛАВЛЕНИЕ.

Выбирайте интересующий Вас раздел, переходите туда, смотрите, читайте, улыбайтесь, смейтесь, наслаждайтесь! Надеюсь, Вы отдохнете.

 

 

-- Из истории авиации: Старый ЮМОР ССЫЛКА

-- Байки Гражданской авиации: Юмор Гражданской авиации ССЫЛКА

-- Байки Военной авиации: Военные приколы ССЫЛКА

-- Курсантские байки: Шутки казармы ССЫЛКА

-- Анекдоты и мешанина: Анекдоты об АВИАЦИИ ССЫЛКА

-- Эстрада шутит об АВИАЦИИ: эстрада об авиации ССЫЛКА

-- Песни курсантов-авиаторов: Курсанты-авиаторы ССЫЛКА

-- Песни Гражданских авиаторов: песни пилотов ССЫЛКА

-- Песни Военных авиаторов: песни летчиков ССЫЛКА

 

 

-- Обновления сайта:

16.06.2010г. -- понравившиеся ролики теперь можно сразу скачать к себе на компьютер, используя ссылки под ними. Работу по установке ссылок планирую завершить 17.06.2010г. О "неработающих" ссылках прошу предупреждать -- незамедлительно подправлю!

 

Для связи же со мною прошу использовать мой почтовый ящик: co-pilot13@yandex.ru

 

При создании сайта использовал материалы с сайтов:

-- www.svvaul.ru Сызранское ВВАУЛ

-- www.bvvaul.butovo.com/forum Балашовское ВВАУЛ

-- www.forumavia.ru Авиационный форум "Forum-Avia"

 

 

Rambler's Top100